کیا EV۵ وفاداری خود به مدل مفهومی را کاملاً حفظ کرده است و تنها در برخی جزئیات کوچک تفاوت‌هایی با آن دارد.

به گزارش دیجیاتو، کمپانی کیا طبق وعده قبلی خود از مدل برقی EV۵ در نمایشگاه خودروی چنگدو پرده‌برداری کرد. این خودرو که درواقع نسخه تولید انبوه کانسپتی به همین نام محسوب می‌شود، مثل EV۹ طراحی جسورانه و هیجان‌انگیزی دارد. کیا می‌گوید این کراس‌اوور برقی را برای خانواده‌های جوان هزاره سوم طراحی کرده است و کابین آن را بخشی از خانه می‌داند. در مدل پایه، EV۵ با یک موتور برقی ۲۱۵ اسب‌بخاری وارد بازار خواهد شد.

وفاداری کیا EV۵ به نسخه کانسپت

کیا EV۵ وفاداری خود به مدل مفهومی را کاملاً حفظ کرده است و تنها در برخی جزئیات کوچک تفاوت‌هایی با آن دارد. این ویژگی سبب شده است که EV۵ از چهره‌ای بسیار مدرن و متمایز برخوردار باشد. از لحاظ ابعاد، این کراس‌اوور جدید طولی برابر با ۴۶۱۵ میلی‌متر دارد و فاصله محوری آن به ۲۵۰ میلی‌متر می‌رسد. با چنین مشخصاتی باید گفت EV۵ جثه‌ای مشابه با اسپورتیج دارد و در کلاس کراس‌اوور‌های کامپکت طبقه‌بندی می‌شود.

طراحی داخلی مدرن

مثل نمای بیرونی، کیا EV۵ در داخل کابین هم طراحی جذابی دارد. در این خودرو طراحان و مهندسان کمپانی سه ویژگی راحتی، طراحی به‌روز و استفاده از مواد پایدار و سازگار با محیط‌زیست را در دستورکار قرار داده‌اند.

داشبورد این خودرو میزبان دو نمایشگر لمسی در پشت فرمان خوش‌فرم است. کیا از انتشار اطلاعات کامل خودداری کرده و ابعاد نمایشگر‌ها مشخص نیست؛ ولی احتمالاً این نمایشگر‌ها اندازه‌ای برابر با ۱۲.۳ اینچ دارند. در زیر نمایشگر مربوط سیستم اینفوتینمنت، دریچه‌های مربوط به سیستم تهویه مطبوع تعبیه شده‌اند. اطراف این دریچه‌ها، چند دکمه لمسی و فیزیکی برای کنترل امکانات مختلف وجود دارد. روی کنسول میانی دو پورت USB تایپ C، پد مخصوص شارژ بی‌سیم تلفن همراه، دو جالیوانی و یک محفظه کوچک به‌چشم می‌خورد.

اما یکی از ویژگی‌های جالب کابین به صندلی‌های جلوی تقریباً یکپارچه مربوط می‌شود. همان‌طور که در تصاویر ضمیمه‌شده مشاهده می‌کنید، بخشی از صندلی سرنشین کناری با عبور از روی کنسول میانی، تا نزدیکی صندلی راننده امتداد پیدا کرده است. درنتیجه همانند برخی از مدل‌های قدیمی، صندلی‌های ردیف جلو کیا EV۵ ساختاری مثل یک نیمکت عریض دارند.

سیستم نورپردازی داخلی با توانایی نمایش ۶۴ رنگ متنوع دیگر ویژگی قابل ذکر کابین کیا EV۵ است. این سیستم قابلیت تنظیم شدت روشنایی را دارد و چنانچه سیستم‌های کمکی خطری بالقوه را تشخیص دهند، با چشمک‌زدن راننده را آگاه می‌کند.

مشخصات فنی کیا EV۵

آورده جدید کیا روی پلتفرم اختصاصی E-GMP تولید می‌شود. مدل مخصوص بازار چین به یک موتور برقی با ۲۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور مجهز است. نیروی تولیدی توسط این موتور به‌سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌شود. به غیر از این نسخه، به‌احتمال‌زیاد کیا نسخه‌ای دوموتوره از EV۵ را نیز عرضه خواهد کرد.

رینگ‌های کیا EV۵ اندازه‌ای برابر با ۲۱ اینچ دارند.

درباره ظرفیت باتری و برد حرکتی کیا EV۵ اطلاعات رسمی در دست نیست، ولی یکی از نشریات کره‌ای ادعا می‌کند این خودرو به باتری ۸۲ کیلووات‌ساعتی مجهز خواهد بود. این نشریه برد حرکتی با این باتری را حدود ۶۰۰ کیلومتر تخمین است. ناگفته نماند کره‌ای‌ها برای تأمین باتری EV۵ به سراغ شرکت BYD رفته‌اند. باتری به‌کاررفته در این کراس‌اوور برقی از سری موسوم به Blade و از نوع لیتیوم-آهن-فسفات است.

کیا EV۵ تا پایان سال در چین عرضه می‌شود. سایر بازار‌های بین‌المللی نیز پس از چین میزبان این خودروی برقی خواهند بود. در رابطه با قیمت EV۵ حرفی به میان نیامده است، ولی پیش‌بینی می‌شود این کراس‌اوور کره‌ای دارای برچسبی در حدود ۴۰ هزار دلار باشد.

فرارو– شاهین گرانقیمت‌ترین سواری داخلی سایپاست و در بازار آزاد ۵۶۵ میلیون تومان قیمت دارد. دیروز شاهین با همین قیمت در بازار معامله شد و سایر محصولات سایپا با همان قیمت‌های دیروز پا به بازار گذاشتند.

کوییک پلاس اتوماتیک به‌عنوان یکی دیگر از مدل‌های گرانقیمت سایپا، ۴۱۰ میلیون تومان فروخته می‌شود. قیمت کوییک R دنده‌ای به ۳۴۰ میلیون تومان رسیده و خرید کوییک دنده‌ای ۳۳۵ میلیون تومان هزینه دارد.

ساینا دنده‌ای هم به‌اسم ارزان‌ترین سواری صفرکیلومتر ۳۲۵ میلیون تومان خریدوفروش می‌شود. قیمت تیبا صندوقدار ۳۳۵ میلیون تومان است و تیبا ۲ را ۳۴۰ میلیون تومان می‌فروشند.

قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد

فرارو– پژو پارس ساده، رانا پلاس سقف فلزی و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ جزو معدود مدل‌های ایرانخودرو به‌حساب می‌آیند که در بازار آزاد کمتر از ۵۰۰ میلیون قیمت دارند.

به‌گزارش فرارو؛ قیمت پژو پارس ساده در بازار آزاد ۴۷۰ میلیون تومان است. خرید پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در بازار آزاد ۴۷۵ میلیون تومان آب می‌خورد و فروشنده‌های رانا پلاس رقمی نزدیک ۴۸۵ میلیون تومان را به خریداران پیشنهاد می‌دهند.

دنا پلاس اتوماتیک دقیقا طرف مقابل قرار گرفته و جزو گرانقیمت‌ترین سواری‌های صفرکیلومتر داخلی است. این یکی ۸۱۵ میلیون تومان فروخته می‌شود.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای به ۸۰۵ میلیون تومان رسیده و تارا اتوماتیک را ۷۷۰ میلیون تومان می‌فروشند. قیمت روز محصولات ایرانخودرو را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

قیمت روز محصولات ایران‌خودرو در بازار آزاد

فرارو– تیگو ۸ پرو مکس گران‌ترین شاسی‌بلند مونتاژی است که امسال وارد بازار شده. مدیران‌خودرو خرداد امسال تیگو ۸ پرو مکس را با قیمت دو میلیون و ۳۷۹ میلیون تومان از طریق سامانه یکپارچه به‌فروش رساند و در بازار آزاد قیمت تیگو ۸ پرو مکس به مرز دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسیده است. به‌جز تیگو ۸ پرو مکس مدیران‌خودرو، در یکی، دو سال گذشته آرین‌پارس موتور، بهمن‌موتور، فردا‌موتور و کرمان‌خودرو شاسی‌بلند‌هایی مثل لاماری‌ایما، جک S۵ جدید، فیدلیتی، کی‌ام‌سی K۷، فردا SX۵ و فردا T۵ را به بازار تزریق کردند.

شماره یک| لاماری‌ایما

لاماری‌ایما توسط شرکت آرین‌پارس‌موتور مونتاژ می‌شود. شرکتی که تا قبل از ماجرای ممنوعیت واردات خودرو در دهه ۹۰ محصولات میتسوبیشی و DS را به کشور می‌آورد و حالا به‌جمع مونتاژکاران پیوسته است. عرضه لاماری‌ایما به بازار از ۱۴۰۱ در دستور کار آرین‌پارس موتور قرار گرفت و الان قیمت لاماری‌ایما در کارخانه به یک میلیارد و ۵۵۶ میلیون رسیده است. رقمی که تقریبا ۴۶۲ میلیون تومان بیشتر از اردیبهشت پارسال است و نشان می‌دهد در این مدت که تقریبا ۱۵ ماه از اولین پیش‌فروش رسمی لاماری‌ایما می‌گذرد، تقریبا ۴۲ درصد به قیمت لاماری‌ایما در کارخانه اضافه شده است. در بازار آزاد همین محصول را به‌اسم لاماری‌ایما مدل ۱۴۰۲ حدود یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان خریدوفروش می‌کنند.

شماره دو| فیدلیتی

فیدلیتی در دو تیپ پنج‌نفره و هفت‌نفره راهی بازار شده است. البته از نظر فنی فرقی باهم ندارند، اما مدل‌های هفت‌نفره را بهمن‌موتور در کارخانه ۲۵ میلیون گران‌تر می‌فروشد. قیمت فیدلیتی هفت‌نفره در کارخانه یک میلیارد و ۱۴۸ میلیون تومان است و خرید فیدلیتی پنج‌نفره یک میلیارد و ۱۲۳ میلیون تومان خرج برمی‌دارد. در بازار آزاد قیمت فیدلیتی پنج نفره به یک میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان رسیده و فروشنده‌های فیدلیتی هفت‌نفره رقمی نزدیک یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان را به خریداران پیشنهاد می‌دهند. از نظر فنی بدنیست بدانید موتور فیدلیتی همان موتوری است که در این سال‌ها روی محصولات چری‌آریزو و چری تیگو تست شده. از طرفی خود مسئولان بهمن‌موتور داخلی‌سازی فیدلیتی را حدود ۲۰ درصد اعلام کردند، اما قرار بوده طبق برنامه‌ریزی این میزان در سال‌های بعدی به ۶۰ درصد برسد.

شماره سه | کی‌ام‌سی K۷

کی‌ام‌سی K۷ همان محصولی است که در چین به‌اسم جک X۷ به‌فروش می‌رسد. با این تفاوت که کرمان‌موتور آن را بدون آپشن‌هایی مثل رادار تغییرلاین، رادار نقطه کور و رادار تصادف از اواسط ۱۴۰۰ به بازار ایران عرضه کرده است. درعوض صندوق برقی هوشمند، سردکن صندلی‌های جلو، ماساژور راننده و سیستم پخش اینفینیتی به فهرست امکانات رفاهی کی‌ام‌سی K۷ اضافه شده است. در نگاه اول جلوپنجره بزرگی که کی‌ام‌سی K۷ دارد جلب توجه می‌کند و پشت خودرو دوتا چراغ‌هایی که به یکدیگر متصل شدند، دیده می‌شود. قیمت کی‌ام‌سی K۷ در نمایندگی‌های کرمان‌موتور به حدود یک میلیارد و ۶۰۲ میلیون رسیده، اما خرید کی‌ام‌سی K۷ در بازار آزاد نزدیک ۱۶۷ میلیون بیشتر آب می‌خورد.

شماره چهار | جک S۵ جدید

جک S۵ جدید از اواسط ۱۴۰۰ پا به بازار گذاشت. فیس‌لیفت جک S۵ نسخه‌های قبلی است و با اینکه نسبت آن‌ها حجم موتورش از دو به ۱.۵ لیتر تبدیل شده، اما از نظر فنی پیشرفت تا حدودی پیشرفت داشته و با آپشن‌های بیشتری مثل کروز کنترل و چراغ‌های مخصوص روز فروخته می‌شود. همین پیشرانه جدید علاوه بر اینکه باعث بهبود شتاب خودرو شده، در مصرف سوخت و کاهش آلایندگی هم اثر خودش را نشان می‌دهد. قیمت جک S۵ جدید در کارخانه یک میلیارد و ۲۴۶ میلیون تومان است و در بازار آزاد جک S۵ جدید را یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان می‌فروشند.

شماره پنج | فردا SX۵

فردا SX۵ ذاتا همان خودرویی است که دانگ‌فنگ آن را در چین به‌اسم X۵ می‌فروشد. در دسته کراس‌اور‌های جمع‌و‌جور قرار می‌گیرد و فقط هزار و ۳۲۰ کیلو وزن دارد. برخلاف اغلب کراس‌اور‌های موجود در ایران در طراحی SX۵ خبری از پیشرانه توربوشارژ نیست و خودروسازی فردا آن را با همان موتور تنفس طبیعی به ایران آوده است. جالب اینکه در سال ۱۴۰۱ خودروسازی فردا نسخه ارتقایافته فردا SX۵ را با همان شرایط فنی به خط تولید برد و فقط آپشن‌هایی مثل مانیتور لمسی جدید، سیستم عامل اندروید برای مانیتور و وای‌فای داخلی را به آن اضافه کرد.

شماره شش | فردا T۵

فردا T۵ بعد SX۵ دومین شاسی‌بلندی است که توسط خودروسازی فردا در این سال‌ها به بازار اضافه شده است. بااینکه از SX۵ بزرگتر است، اما همچنان در دسته کراس‌اور‌ها قرار می‌گیرد و وزنش به هزار و ۵۷۵ کیلو می‌رسد. در بازار چین فردا T۵ با موتور‌های ۱.۶ و ۱.۸ لیتری به‌فروش می‌رسد، اما فرداموتور از همان پیشرانه ۴J۱۵T به‌عنوان قبل تپنده فردا T۵ استفاده کرده که ۱.۵ لیتر حجم دارد. در بازار آزاد قیمت فردا T۵ به یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسیده، اما در کارخانه تقریبا ۲۰۰ میلیون کمتر فروخته می‌شود.

شماره هفت | تیگو ۸ پرو مکس

قیمت تیگو هشت پرو مکس در کارخانه دو میلیارد و ۳۷۹ میلیون تومان است. از این حیث نسبت به همه شاسی‌بلند‌ها و خودرو‌های مونتاژی گران‌تر فروخته می‌شود و در بازار آزاد همین رقم دو میلیارد و ۳۷۹ میلیون تومانی، حدود ۱۳ درصد افزایش پیدا می‌کند و به دو میلیون و ۷۰۰ میلیون تومان می‌رسد. از حیث فنی بخشی از فعالان بازار خودرو تیگو ۸ پرو مکس را قدرتمندترین مونتاژی بازار می‌دانند که پیشرانه دو لیتری آن می‌تواند ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور خروجی و ۲۵۴ اسب‌بخار قدرت تولید کند. بزرگ‌تر شدن جلوپنجره، استفاده از سپر جدید و طراحی جدید چراغ‌ها جزو مهمترین تغییر‌هایی که تیگو هشت پرو مکس درمقایسه با تیگو ۸ پرو تجربه می‌کند.

جدید‌ترین شاسی‌بلند‌های چینی در بازار خودرو

کریم حبیب رئیس مرکز بین المللی طراحی کیا می‌گوید: کیا ئی وی ۵ تعریف جدیدی از فلسفه طراحی کمپانی ما درباره شاسی بلند جمع و جور محسوب می‌شود.
کیا در نمایشگاه بین المللی خودرو چنگدو (چین) از شاسی بلند الکتریکی جدید ئی وی ۵ رونمایی کرد. ئی وی ۵ در قسمت دماغه مجهز به چراغ‌های اصلی جلو با طراحی جدید و فناوری جدیدی است که از همان نگاه اول به عنوان یکی از نقاط قوت این طراحی، مخاطب را مجذوب خود می‌کند.

سیستم نوردهی چراغ‌ها امکان انتخاب از ۶۴ رنگ و ۱۰ حالت جذاب در اختیار راننده قرار می‌دهد. براساس اطلاعات کمپانی، سیستم چراغ‌ها به شکلی طراحی شده که با وضعیت رانندگی انتخاب شده توسط راننده، هماهنگ می‌شود و حتی اگر راننده از سرعت مجاز بالاتر برود، با تغییر حالت نوردهی اعلام هشدار می‌کند.

این خودرو کاملا منطبق به شاسی بلند لوکس ئی وی ۹ که مدتی پیش در گروه خودرو عصر ایران معرفی کردیم و جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد، شکل گرفته است.

کیا امکان شخصی سازی فضای داخل کابین را برای مشتریان درنظر گرفته که براساس آن می‌توانند رنگ تریم، جانمایی صندلی ها، پوشش پارچه یا چرم مصنوعی و دیگر جزئیات را مشخص کنند.

۹ رنگ براق برای بدنه در نظر گرفه شده که شامل سفید مرواریدی، سفید خالص طبیعی، مشکی آسمان شب، قرمز ماگما، نقره ای، آبی یخی، سبز یخی، آبی دریایی و خاکستری می‌شود.

کریم حبیب رئیس مرکز بین المللی طراحی کیا می‌گوید: کیا ئی وی ۵ تعریف جدیدی از فلسفه طراحی کمپانی ما درباره شاسی بلند جمع و جور محسوب می‌شود.

هر چند کیا اطلاعات رسمی مربوط به ابعاد خودرو و دیگر جزئیات فنی را منتشر نکرده، اما با توجه به وب سایت وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین؛ کیا ئی وی ۵ برابر با ۴۶۱۵ میلیمتر در طول، ۱۸۷۴ میلیمتر در عرض و ۱۷۱۴ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محور‌ها نیز ۲۷۴۸ میلیمتر است.

وبلاگ کره‌ای معروف کار بلاگ نیز طی یک مطلب درباره کیا ئی وی ۵ به بسته باتری ۸۲ کیلووات ساعت و برد حرکتی ۵۹۸ کیلومتر برای این کراس اوور اشاره کرده است.

کیا ئی وی ۵ تا انتهای سال جاری در بازار چین و پس از آن در سایر بازار‌های بین المللی عرضه خواهد شد.

شرایط فروش فوری وانت آریسان ۲ دوگانه سوز توسط گروه صنعتی ایران خودرو اعلام شد.

 این طرح فروش از ساعت ۱۱ صبح روز شنبه ۴ شهریور ۱۴۰۲ تا تکمیل ظرفیت و حداکثر تا روز پنج شنبه ۹ شهریور ۱۴۰۲ ادامه خواهد داشت. در این طرح وانت آریسان ۲ به رنگ‌های نقره ای، خاکستری و مشکی متالیک با موعد تحویل ۳۰ روزه و با قیمت مصوب ۳.۸۳۰.۳۰۰.۰۰۰ ریال عرضه می‌شود.
متقاضیان واجد شرایط می‌توانند از شنبه به مدت ۶ روز با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو نسبت به ثبت نام در این طرح اقدام کنند.

زمانی رسیدن به سرعت ۲۰۰ مایل در ساعت غیرقابل تصور بود. اما به محض رسیدن به این سرعت و گذر از آن، دنیای خودرو بلافاصله معیار سه رقمی بعدی را تجسم کرد. مدتی طول کشید، اما از مرز ۳۰۰ مایل در ساعت گذشته‌ایم و برخی خودرو‌ها از آن سرعت به ظاهر جنون‌آمیز هم فراتر رفته‌اند.

به گزارش فرادید، جالب اینجاست که وقتی صحبت از سرعت ۳۰۰ مایل در ساعت می‌کنیم، منظور ما فقط یک خودرو یا خودروساز نیست، چون تعداد زیادی از مدل‌ها در جدول امتیازات برای خودشان صاحب جایگاه شده‌اند.

عنوان سریع‌ترین خودروی جهان به کونیگزگ جسکو ابسلوت (Koenigsegg Jesko Absolut) تعلق می‌گیرد که اوایل امسال (۲۰۲۳) حداکثر سرعت سرسام‌آور ۳۳۰ مایل در ساعت را به ثبت رساند. موتور ۵ لیتری V ۸ توربوشارژ دوقلوی این خودرو ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۰۶ پوند فوت گشتاور دارد که نقش مهمی در سرعت آن دارد، اما مهندسان کونیگزگ علاوه بر قدرت کوبنده، چیز‌های بسیار بیشتری به این خودرو داده‌اند.

جسکو ابسلوت دارای ضریب رانش فوق العاده لغزنده ۰.۲۷۸ و گیربکس ۹ سرعته است، به قدری سریع که تقریباً نامحسوس است. کونیگزگ آن را انتقال سرعت نور (LST) می‌نامد و می‌گوید تغییرات آن تقریباً با سرعت نور انجام می‌شود. شاید کمی اغراق‌آمیز به نظر برسد، اما این گیربکس تحسین‌برانگیز است و چندین کلاچ چند دیسکی مرطوب و یک ساختار فوق‌العاده سبک هم دارد.

قیمت کونیگزگ جِسکو اَبسِلوت چقدر است؟

اگر شما هم به این فکر می‌کنید که قیمت سریع‌ترین خودروی جهان چقدر است، باید بگوییم رقم آن مانند سرعت و مشخصات دیگرش سرسام‌آور است. تمام ۱۲۵ خودروی Absolut ارائه شده با قیمت تقریبی ۳ میلیون دلار فروخته شدند. البته، توانایی خرید کونیگزگ نخستین قدم در دستیابی کامل به پتانسیل‌های آن است.

مکان‌های بسیار کمی در نقشه وجود دارند که بتوانند از سرعت بیش از ۳۰۰ مایل در ساعت پشتیبانی کنند و مکان‌های موجود موقعیت مناسبی ندارند. با این اوصاف، این احتمال وجود دارد که بسیاری از افرادی که برای جسکو ابسلوت هزینه کرده‌اند، به جای استفاده از سرعت، به پز دادن با آن اکتفا کنند!

پس، جسکو ابسلوت تاج سریع‌ترین خودروی جهان را از آن خود کرده است و این مقام را با بیش از چند مایل در ساعت به دست آورده است، اما سایر خودرو‌های رده‌ی ۳۰۰ مایل در ساعت هم تقریباً به همین اندازه چشمگیر هستند.

سایر خودرو‌های سریع‌تر از ۳۰۰ مایل در ساعت

بوگاتی بولاید ۱۸۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۳۶۵ پوند فوت گشتاور را از یک موتور ۸ لیتری W ۱۶ کواد توربو دارد. حداکثر سرعت آن به ۳۱۱ مایل در ساعت می‌رسد و استایل آن به همان اندازه وحشی و اغراق‌آمیز است.

با این حال، بر خلاف کونیگزگ، بوگاتی فقط مخصوص پیست است. اگرچه موتور و برخی ساختار‌های زیربنایی آن با مدل جاده‌ای «کایرون» مشترک است، بوگاتی ترجیح داد بولاید را به پیست محدود کند. این انتخاب ناخوشایند است به ویژه با قیمت تقریباً ۴.۴ میلیون دلاری آن، اما عدم نیاز به ساخت خودرویی مطابق با مقررات خودرو‌های جاده‌ای به بوگاتی این آزادی را داد تا خودرویی بی‌رحمانه بسازد که سرعت آن منطق را به چالش می‌کشد. بولاید بسیار انحصاری‌تر از کونیگزگ است، چون بوگاتی فقط ۴۰ خودرو از این نوع را تولید کرده است.

سیستم تعلیق خودرو نسبت به کایرون بسیار سفت‌تر است و تایر‌های خودرو میشلین (Michelin) است. این سیستم از یک تک‌بدنه کربن اصلاح شده استفاده می‌کند و با استفاده از مجموعه‌ای از قطعات پرینت سه بعدی ساخته شده است. بدون نیاز به نگرانی در مورد جدول‌ها، سرعت‌گیر‌ها و عابران پیاده، بوگاتی می‌تواند با آیرودینامیک و بدنه‌ای که دارد وحشیانه براند، طوری که انگار می‌تواند شما را از وسط نصف کند.

چه چیزی باعث ایجاد خودرویی می‌شود که می‌تواند سریعتر از ۳۰۰ مایل در ساعت حرکت کند؟

رسیدن جسکو ابسلوت و بولاید به سرعت بیش از ۳۰۰ مایل در ساعت آسان به نظر می‌رسد، چیزی که با توجه به قیمت هفت رقمی آن‌ها انتظار دارید، اما راه زیادی تا رسیدن به حداکثر سرعت شگفت‌انگیز آن‌ها پیموده شده است. فراتر از این واقعیت که آن‌ها به کیلومتر‌ها آسفالت صاف و شیشه‌ای نیاز دارند، باید به طور استثنایی آیرودینامیک باشند و قادر به مصرف انبوه هوا باشند و مصرف سوخت نیز در این سرعت‌ها بسیار زیاد است. مهندسان باید خودرویی طراحی می‌کردند که به راحتی هوا را بشکافد و در عین حال نیروی گرانش فوق‌العاده‌ای برای ماندن روی زمین ایجاد کند.

افزودن هزاران پوند نیروی گرانش تقریباً به هر قسمت خودرو، به ویژه سیستم تعلیق و لاستیک‌ها، فشار وارد می‌کند. دمپر‌ها باید بتوانند خودروی موقتاً سنگین‌تر را پشتیبانی کنند و در عین حال لاستیک‌ها را در تماس با آسفالت نگه دارند. در سرعت ۳۰۰ مایل در ساعت، حتی عیوب جزئی در سطح جاده سریعتر و سخت‌تر ظاهر می‌شوند، بنابراین خودرو باید توان مقابله با آن‌ها را داشته باشد.

لاستیک‌ها در حداکثر سرعت، ضربات شدیدی را تجربه می‌کنند، چون دیواره‌های کناری آن‌ها با تمام نیروی گرانش فشرده می‌شوند. علاوه بر این، لاستیک‌ها در معرض دمای شدید ناشی از اصطکاک لاستیک با کف خیابان در سرعت ۳۰۰ مایل در ساعت، قرار می‌گیرند.

در چنین سرعتی، لاستیک‌ها هزاران بار در دقیقه می‌چرخند، بنابراین باید به اندازه کافی محکم باشند تا شکل‌شان را جریان نیرو‌های چرخشی خشن حفظ کنند. در نهایت، سرعت بالا کار‌های خنده‌داری با وزن اجزای خودرو انجام می‌دهند، مثلاً سنسور‌های نظارت بر فشار باد لاستیک که هنگام چرخش با سرعت ۳۰۰ مایل در ساعت ممکن است چندین برابر مقدار طبیعی خود وزن پیدا کنند و باعث‌عدم تعادل چرخ‌ها و مسائل دیگر شوند.

در مورد سریع‌ترین خودرو‌های قبلی فراری و پورشه چطور؟

در حالی که ما در سال ۲۰۲۳ در مورد خودرو‌هایی صحبت می‌کنیم که به سرعت بیش از ۳۰۰ مایل در ساعت رسیده‌اند، بیش از ۵۰ سال پیش خودرویی از سرعت ۲۰۰ مایل در ساعت گذشت. دوج چارجر دیتونا ۱۹۶۹ در مارس ۱۹۷۰ در تالادگا در آلاباما به سرعت ۲۰۰ مایل در ساعت رسید.

درست است، نخستین خودروی ۲۰۰ مایل در ساعتی، روی دماغه‌اش نام ایتالیایی نداشت، اما بسیاری از شناخته‌شده‌ترین خودرو‌های این رده سرعت، ایتالیایی بودند. چارجر دیتونا، مانند بوگاتی بولاید امروزی، ماشین خیابانی نبود و نخستین خودروی جاده‌ای که به این معیار سرعت رسید، فراری بود.

چندین سال پس از رکورد زدن دوج، فراری F ۴۰ (پایین ماشین قرمز رنگ) به عنوان نخستین خودروی تولیدی با این رکورد به سرعت ۲۰۰ مایل در ساعت رسید. موتور ۸ سیلندری ۲.۹ لیتری توئین توربوشارژر آن وقتی نو بود ۴۷۱ اسب بخار تولید می‌کرد که شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ساعت ۳.۸ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۲۰۱ مایل در ساعت را به ارمغان می‌آورد. جالب اینجاست که چشمگیرترین پورشه آن زمان، ۹۵۹ (پایین ماشین سفید رنگ)، از سرعت F ۴۰ کمتر بود و به سرعت ۱۹۷ مایل در ساعت رسید.

برق می‌تواند همه چیز را تغییر دهد

همانطور که دنیای خودرو به سمت برق‌رسانی کامل پیش می‌رود، سوالاتی در مورد حداکثر سرعت و قدرت باتری خودرو‌های الکتریکی مطرح است، اما امروز حداقل پنج مدل با حداکثر سرعت بیش از ۲۰۰ مایل در ساعت به فروش می‌رسند.

Lucid Air Sapphire حداکثر سرعت ۲۰۰ مایل در ساعت و شتاب ۰ تا ۶۰ مایل در کمتر از ۲ ثانیه دارد که با حداکثر سرعت تسلا مدل S Plaid برابر است.

لوتوس اویجا هم نوید حداکثر سرعت ۲۰۰ مایل در ساعت را می‌دهد، تا به اعداد فوق‌العاده‌ای که در سریع‌ترین خودرو‌های بنزینی امروزی مشاهده می‌شود، نزدیک شود.

Pininfarina Battista نیز حداکثر سرعت ۲۱۷ مایل در ساعت و شتاب دیوانه‌وار ۱.۸ ثانیه برای ۰-۶۰ مایل را ارائه می‌دهد.

فرارو– ساینا دنده‌ای ارزان‌ترین سوای صفرکیلومتر بازار است. محصولی که از خط تولید سایپا کنار رفته و امروز شنبه چهارم شهریور خرید ساینا دنده‌ای در بازار آزاد ۳۲۵ میلیون تومان خرج برمی‌دارد.

به‌گزارش فرارو؛ کوئیک دنده‌ای یکی دیگر از ارزانقیمت‌ترین سواری‌های داخلی است و ۳۳۵ میلیون تومان فروخته می‌شود. مثل تیبا صندوقدار که ۳۳۵ میلیون تومان قیمت دارد.

قیمت تیبا ۲ یا همان تیبا هاچ‌بک به ۳۴۰ میلیون تومان رسیده و معادل کوئیک R فروخته می‌شود. کوییک پلاس اتوماتیک اما ۴۱۰ میلیون تومان قیمت دارد و شاهین به‌عنوان گران‌ترین سواری داخلی سایپا ۵۶۵ میلیون تومان خریدوفروش می‌شود. قیمت روز محصولات سایپا را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد

جدیدترین لیست قیمت محصولات ایران‌خودرو ویژه شهریورماه ۱۴۰۲ اعلام شد.

به گزارش تسنیم، جدیدترین لیست قیمت محصولات ایران‌خودرو ویژه شهریورماه ۱۴۰۲ امروز شنبه ۴ شهریورماه منتشر شد.

مدیر مطالعات و برنامه‌ریزی بازار‌های صادراتی شرکت ایران‌خودرو گفت: ۱۲ دستگاه خودروی ایرانی «تارا» به صورت آزمایشی به ناوگان حمل و نقل شهری و تاکسی شهر مسکو پایتخت روسیه افزوده شد.

به گزارش ایرنا؛ امیرمحمد کیان‌منش پنجشنبه در حاشیه بیست و هفتمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی روسیه موسوم به اتومبیلیتی ۲۰۲۳ در مسکو به خبرنگار ایرنا اظهار داشت: تاکنون ۱۲۰ دستگاه از انواع خودرو‌های تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو به توزیع‌کننده روس تحویل شده که از این تعداد، ۱۲ دستگاه تارا به ناوگان تاکسی یاندکس تخصیص داده شده است.

وی با بیان اینکه هم اینک، شرکت رولف در روسیه به توزیع محصولات ایران خودرو مشغول است، افزود: در حال توسعه شبکه توزیع خودرو در روسیه و افزودن سایر شرکت‌های توزیع کننده خودرو به این چرخه همکاری هستیم.

مدیر مطالعات و برنامه‌ریزی بازار‌های صادراتی شرکت ایران‌خودرو در پاسخ به پرسش مبنی بر اینکه چه تعداد خودرو تارا به ناوگان تاکسی مسکو خواهد پیوست، گفت: بعد از آنکه خودروی تارا در چرخه آزمایش موسوم به تست جاده‌ای مورد آزمایش عملکردی در مناطق مختلف قرار گرفته و توانایی خود را در عمل نشان دهد، سفارش قطعی از شرکت یاندکس دریافت خواهد شد.

در همین حال، روزنامه ایزوستیا چاپ مسکو در گزارشی به نقل از مسئولان شرکت تاکسی یاندکس نوشت: ۱۲ دستگاه خودرو تارا به صورت آزمایشی در اختیار این ناوگان حمل و نقل شهری در پایتخت روسیه قرار گرفته است.

این روزنامه روس در ادامه نوشت: شرکت‌های تاکسیرانی روسیه از سال ۲۰۲۲ میلادی با کمبود خودرو به ویژه سدان‌های ارزان قیمت مواجه شده اند و کارشناسان می‌گویند مدل‌های چینی وارد شده به بازار برای بخش تاکسی‌های اقتصادی مناسب نیستند.

به نوشته این روزنامه، تارا بر روی پلت فرم فرانسوی مونتاژ شده و پژو ۳۰۱ اصلاح شده است. این مدل در سال ۲۰۲۰ در ایران معرفی شد.

ایزوستیا در ادامه نوشت: در مسکو کمبود شدید خودرو‌های جدید و باکیفیت برای تاکسی‌های کلاس اقتصادی وجود دارد. محصولات جدید خودروساز روس AvtoVAZ که تا یک میلیون روبل ارائه می‌شوند، دارای گیربکس اتوماتیک و امکاناتی نیستند که نیاز‌های مسافران مسکو را برآورده کند.

استانیسلاو شواگروس رئیس مرکز صلاحیت انجمن بین‌المللی اوراسیا تاکسی نیز بر این باور است که در میان مدل‌های چینی که به روسیه صادر شده است، هیچ گزینه‌ای تا یک میلیون روبل نیز وجود ندارد؛ از این رو، این وضعیت بر قیمت حمل و نقل در مسکو تأثیر می‌گذارد.

وی افزود: تارای ایرانی اگرچه بر روی پلت فرم پژو قدیمی ساخته شده است، اما طبق استاندارد‌های یک تاکسی اقتصادی مجهز شده است.

ایزوستیا در ادامه نوشت: با توجه به اینکه خودرو تارا از خودرو‌های جدید در بازار ایران محسوب می‌شود، به عنوان تاکسی در این کشور کمتر مورد توجه بوده است و در بخش حمل و نقل عمومی، سایر خودرو‌ها همچون پراید، پژو ۴۰۵، سایپا ۱۳۲، سمند و پژو پارس بیشتر در ایران به کار گرفته شده اند.

پیش از این، مدیرعامل ایران خودرو به ایرنا گفته بود: در سال جاری صادرات ۲۰ هزار دستگاه خودروی تارا به روسیه هدفگذاری شده است.

علیمردان عظیمی در جریان برگزاری پاویون ایران در نمایشگاه اتومبیلتی ۲۰۲۳ مسکو افزود: از آن زمان تا به امروز ۱۲۰ دستگاه خودروی تارا در اختیار روس‌ها قرار گرفت که پس از دریافت استاندارد‌های لازم، شماره گذاری شدند.

وی تاکید کرد: برنامه امسال ما صادرات ۲۰ هزار دستگاه خودروی تارا به روسیه است و پیش بینی می‌شود با توجه به برنامه‌ریزی برای تولید تارای ممتاز در کشور (به شرط آزادسازی قیمت‌ها)، برنامه‌های ارتقای کیفیت قطعات و کاهش هزینه‌های تولید، این محصول ملی بتواند با سایر خودرو‌های عرضه شده در بازار روسیه قابل رقابت باشد.

جمهوری اسلامی ایران برای دومین سال متوالی با برپایی پاویون اختصاصی، در رویداد بزرگ نمایشگاهی اتومبیلیتی ۲۰۲۳ مسکو حاضر شده است.

امسال ۳۲ شرکت مشتمل بر شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا، ۲ شرکت بازرگانی و همچنین ۲۸ شرکت قطعه ساز، در اتومبیلتی ۲۰۲۳ حضور دارند که متراژی بالغ بر یک هزار و ۸۰۰ متر مربع فضای نمایشگاهی را به خود اختصاص داده‌اند.

نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۳ مسکو از ۲۱ تا ۲۴ آگوست ۲۰۲۳ (۳۰ مرداد تا دوم شهریور) در مرکز نمایشگاه‌های بین المللی مسکو (اکسپو سنتر) برپاست.